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比亚迪混动战丰田 新能源汽车发展展望

  2019-07-10 20:06:38
比亚迪混动战丰田 新能源汽车发展展望 近日,国产汽车厂商比亚迪发布公告定增150亿元,用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。两年的市场试水后,比亚迪新能源汽车进入全新阶段。近年,受环境保护与传统能源供应紧张等因素影响,我国正大力发展新能源汽车,新能源汽车的普及,为国产汽车厂商弯道超车提供了重要契机,比亚迪等站到了“风口”。 新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力源(如锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,并具有新外观与结构的汽车,它包含纯电动汽车、插电式混和动力汽车、氢燃料电池汽车与增程式电动汽车等,我国新能源汽车以出纯电动和插电式混动为主。 纯电动和插电式混动汽车中,业界普遍认为,受充电站布局所限,纯电动商业模式目前尚未成熟,插电式混动汽车更有发展前景。不过,我国本土汽车厂商中,能拿出成熟混动产品的车企并不多。随着中国新能源汽车市场不断升温,日系车企丰田正加速引入混动产品,大众、宝马等都对这一领域虎视眈眈,在国外品牌围攻下,比亚迪成了自主品牌对抗外资的代表。中国新能源汽车发展,还需要更多车企踊跃参与,并加大对新能源汽车的投入。 前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,今年上半年新能源汽车的销量为7.3万辆,同比增长2.6倍,已相当于去年全年的销量。其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别为4.6万辆和2.6万辆,同比增长分别为2.9倍和2.0倍。其中,比亚迪在新能源汽车中的市场份额为29.8%,新能源汽车收入为59.76亿元,同比增长约1.2倍。考虑到近期比亚迪扩建完成了西安工厂二期,其新能源汽车产能将更加充足,新能源汽车业务重要性进一步凸显。 与丰田普锐斯、凯美瑞等新能源汽车产品相比,比亚迪等电动汽车以及混动汽车具有高配低价的优势,易获得追求经济效益的购车者喜爱。但与传统汽油车相比,无论是国产还是外资,比亚迪等新能源汽车发展实力都较为弱小。 首先是销量规模上,目前汽车整体销售市场规模大百万级别,而新能源汽车仅为几万,渗透率太低,传统汽油车仍占据主流;其次,受限于动力电池结构与成本,新能源车型显得笨重,售价普遍更贵;最后,也因为受限于锂电池技术,目前新能源车型续航难与传统汽油车匹敌,在充电站建设网点上,也与加油站不在一个级别上。 在此背景下,未来国内新能源汽车进一步发展需要作出以下突破:首先,鼓励更多传统车企加入新能源汽车领域,汽车行业共同促进新能源车成本下降;其次,加大锂电池技术研发力度,重点突破锂电池安全、续航与产量问题;最后,建立全国统一的电动汽车充电标准,完善国内充电站布局,并研发快充技术,解决消费者对电动汽车的续航顾虑。

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